南极熊导读：中国要放20万颗卫星富腾优配，卫星和火箭零部件的生产，已经离不开金属3D打印。金属打印将成为整个计划中的基建。那么到底需要多少台金属机呢？某行业大佬粗略算了一下，数量大得可怕。
特别备注：请别以本文分析来炒Gu。
△在实际已经用金属3D打印来生产火箭和卫星的铂力特工厂实拍照片的基础上，用AI生成的照片——金属3D打印工厂生产卫星和火箭组件
2025年12月我国集中向国际电信联盟（ITU）申报超20万颗卫星频轨资源，这一规模空前的申报背后，是太空资源争夺的紧迫需求，更悄然开启了对高端制造装备的巨量诉求。依据ITU刚性规则，7年内必须完成首批10%卫星部署方可保留资源权，而金属3D打印作为航天器制造的核心支撑技术，其设备需求正迎来爆发式增长窗口期。
南极熊通过核心数据拆解与产业链逻辑推演发现，未来5到10年，中国商业航天领域将需要1万到2万台中大尺寸金属3D打印机，以支撑火箭与卫星的规模化生产。并且延伸出一些预测数据：
如果按照均价300万元一台，商业航天金属设备市场价值将达300亿到600亿元；
如果每台设备每年消耗5吨金属粉末材料的话，则总消耗量可达5万到10万吨，按照10万元一吨的话，市场价值达50亿到100亿元；
有了打印机设备和材料，生产卫星或火箭的金属3D打印零部件，市场价值达500亿以上。
设备-材料-服务三大产业链环节，加起来总和就会超过1000亿。
如果按照平均一台金属机装10个激光器，需要的激光器数量达10万个到20万个。
△示意图：金属3D打印卫星和火箭
一、ITU规则下的部署紧迫性：20万颗卫星的“时间红线”
太空频轨资源的稀缺性决定了“先到先得”的竞争格局，ITU《无线电规则》的里程碑条款更是将卫星部署从“规划”推向“必须落地的硬任务”。我国此次申报的20万颗卫星，需严格遵循阶梯式部署要求：申报后7年内需发射首颗卫星并实现频率启用，9年内（即2034年前）完成总数10%（2万颗）的部署，12年内完成50%（10万颗），14年内实现全量部署，逾期未达标将面临资源削减或注销的风险。
这一刚性时间约束直接转化为卫星制造的产能压力。按9年内完成2万颗首批部署计算，年均需交付卫星超2200颗；若延伸至50%部署目标，年均交付量将攀升至近8400颗。而当前卫星制造已全面依赖金属3D打印技术，从轻量化结构件到核心功能部件，其应用深度直接决定了卫星的生产效率与性能表现。
二、卫星制造的设备需求：从单星产能到批量部署的算力级诉求
南极熊通过产业链调研了解到，当前商业卫星制造中，金属3D打印零部件的占比已实现规模化提升，涵盖电推系统、气瓶、热控部件等核心环节。关键产能数据显示，一年生产500颗卫星，需配套40台左右400mm幅面至1米幅面之间的中大尺寸多激光金属3D打印机。
以此为基准进行测算：仅完成首批2万颗卫星部署，按年均2200颗的产能需求计算，所需中大尺寸金属3D打印机数量为（2200÷500）×40=176台；若推进至10万颗卫星的中期部署目标，年均8400颗的产能对应的设备需求则为（8400÷500）×40=672台。但这一数据仅覆盖卫星制造环节，未包含火箭发射所需的配套设备需求，而后者的设备消耗规模同样惊人。
三、火箭制造的叠加需求：发动机80%重量占比的硬支撑
卫星部署的前提是火箭运力的匹配。按单次火箭发射可搭载50颗卫星计算，20万颗卫星的全量部署需完成4000次发射任务。而火箭制造中，金属3D打印的应用深度远超卫星——部分火箭发动机的燃烧室、阀体、燃气发生器等核心部件，80%以上的重量都通过金属3D打印实现。
△示例：低温气动尖峰火箭发动机。图片来自 Aconity3D
从技术逻辑来看，火箭发动机复杂内流道、轻量化结构的制造需求，唯有中大尺寸金属3D打印能够满足。以国内头部商业航天企业的实践为例，一些核心型号发动机，均依赖米级以上幅面的金属3D打印设备实现关键部件量产，单台发动机的打印周期已缩短至数周，较传统工艺效率提升5倍以上。
△高1.3米一体式金属3D打印火箭推进器
结合火箭产能需求测算：4000次发射对应的火箭发动机制造，按单台火箭配备多台发动机的常规配置，再叠加发动机试制、备份等需求，其对中大尺寸金属3D打印机的消耗将形成量级提升。这里需要说明的是，我们按卫星制造设备需求的5倍进行估算，该系数参考了行业内单台火箭发动机核心打印部件数量与卫星的对比数据——单台火箭发动机的燃烧室、燃气发生器等核心部件的打印量，约相当于25颗商业卫星的3D打印零部件总量，因此推导得出火箭制造环节所需设备数量可达到3360台，与卫星制造需求叠加后，初步形成4000台以上的基础需求规模。需要注意的是，该测算基于设备年利用率80%的常规生产场景（预留设备维护、调试等空窗期），若实际利用率低于此标准，设备需求数量将相应上调。
四、卫星更替的长期需求：5年寿命周期下的持续补能
商业卫星的5年设计寿命，进一步放大了设备的长期需求。这意味着首批部署的2万颗卫星在2034年完成后，2039年左右将进入集中更替期，后续每5年就需完成一轮大规模卫星补网发射。这种“部署-更替-补网”的循环模式，使得卫星与火箭的制造需求不会因初期部署完成而衰减，反而形成持续稳定的产能诉求。
△3D打印卫星示例
综合测算：考虑首批部署、中期扩容、周期更替三大需求场景，未来5到10年，我国商业航天领域仅卫星制造环节的中大尺寸金属3D打印机需求将达4000-8000台，叠加火箭制造环节的6000-12000台需求，最终形成1万到2万台的总需求规模。需要补充的是，这一估算是基于当前主流设备产能水平得出的，未考虑未来金属3D打印设备技术迭代的影响，以及可重复回收火箭的影响。
五、行业现状与展望：设备企业的“航天机遇期”
当前多家国内金属3D打印设备和服务企业已开始布局航天级设备产能。
人民日报在2026年1月12日的一篇报道中指出：
“头部商业航天企业，如蓝箭航天的朱雀三号TQ系列发动机，天兵科技的天火系列发动机，星河动力的谷神星上面级轨姿控发动机、智神星CQ系列发动机，以及中科宇航的PE系列发动机等的成功研制背后，都有着易加增材粉末床金属3D打印设备及配套解决方案的身影。他们在火箭发动机推力室身部、喷管、涡轮泵、阀、燃气发生器等关键零部件上使用易加增材的设备及工艺，以满足高强度、复杂内流道结构的设计与制造要求，不断提升发动机的推力，使得大规模卫星组网、空间站货运等应用场景的实现成为可能；同时，在商业航天卫星电推、气瓶、热控等核心零部件方面，易加增材的设备也参与了大量的工艺开发，助力多家商业航天卫星公司在轨验证工作。近期，蓝箭航天与易加增材等企业正联合开展新一代火箭大型尾喷管等航天复杂结构件的装备与工艺研发。”
但从行业整体来看，核心设备的稳定性、多激光拼接精度、规模化生产效率等仍需突破。
从全球竞争格局来看，SpaceX星链已累计发射超1万颗卫星，其三代猛禽发动机通过3D打印实现推力提升21%、重量降低40%，印证了技术路线的可行性。我国商业航天的大规模部署，将倒逼金属3D打印设备从“技术验证”走向“量产迭代”，设备企业若能突破产能瓶颈与核心技术壁垒，将直接分享千亿级航天制造市场红利。
南极熊点评
南极熊认为，1万到2万台的设备需求，不仅是商业航天产业的“刚需”，更是我国高端制造装备升级的“试金石”。随着卫星部署进程的推进，金属3D打印将从航天制造的“辅助工具”升级为“核心生产力”，推动形成“设备-材料-服务”的完整产业链生态，为航天强国建设注入硬核制造动力。
有些熊友读者看到这里，可能嘴里想说一句“吹牛B！”
但南极熊想说，10年后你回来看本文，会不由得感叹“真牛B”！
△视频：发射20万卫星上天需要的金属3d打印机
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